Original
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DBAO TS 1
Configuración:
Potencia nominal del motor |
Motor sin escobillas 60V/1000W |
Batería |
Baterías de plomo-ácido 60V20AH |
Cargador |
60V20E |
Controlador |
60V30A |
Velocidad |
50 km/h |
Rango |
60km |
Freno (delantero/trasero) |
freno de disco |
Luz |
DIRIGIÓ |
Monitor |
Pantalla LED |
Amortiguador |
Suspensión delantera y trasera |
Tamaño y tipo de rueda |
350-10 Neumático sin cámara |
Sistema anti-robo |
alarma de control remoto |
Ancho del estribo |
250MM |
Longitud del estribo |
340MM |
Espacio libre del chasis |
120MM |
Distancia entre ejes |
1295MM |
Ancho del panel lateral |
360MM |
Capacidad de escalada |
15 grados |
Peso (incluye batería) |
51KGS |
Dimensión del producto |
1745×705×1102 |
Cantidad de carga del contenedor. |
42 piezas/84 piezas |
Esta es la motocicleta eléctrica retro TS1, que adopta un diseño de motocicleta clásico y puede brindar comodidad para su viaje.
Diseño de luz LED redonda de alto brillo, incluido el logotipo exclusivo de DBAO
Patillas y horquillas traseras de aleación de aluminio, mayor resistencia, menor peso y mejor apariencia
PREGUNTAS MÁS FRECUENTES:
1, estructura común de scooter eléctrico.
La mayoría de las bicicletas eléctricas utilizan motores tipo cubo para impulsar directamente las ruedas delanteras o traseras para que giren. Estos motores en las ruedas se combinan con ruedas de diferentes diámetros según las diferentes velocidades de salida para impulsar todo el vehículo a una velocidad de hasta 45 km/h. Aunque las formas de estos vehículos eléctricos y las posiciones de instalación de las baterías no son las mismas, sus principios de conducción y control tienen similitudes. Este tipo de bicicleta eléctrica es actualmente la corriente principal de los productos de vehículos eléctricos. Bicicletas eléctricas especialmente construidas, una pequeña cantidad de bicicletas eléctricas son impulsadas por motores sin cubo. Estos vehículos eléctricos utilizan motores de columna o de montaje lateral, motores de montaje central y motores de neumáticos de fricción. Generalmente, el peso del vehículo eléctrico impulsado por este motor se reducirá y la eficiencia del motor será menor que la del cubo de la rueda. En el caso de la misma energía de la batería, todo el vehículo que use estos motores generalmente reducirá el kilometraje continuo del vehículo tipo rueda en un 5 por ciento -10 por ciento.
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